Для чего нужен профессиональный ремонт электронного актуатора?

Для чего нужен профессиональный ремонт электронного актуатора? Турбины в автомобильных и иных двигателях — замечательное изобретение. Эти аппараты позволяют существенно повысить эффективность работы мотора. Он может «взять» новые высоты, которые недоступны для простых ДВС. Однако за все в технике приходится расплачиваться. Вот и турбина, работающая в максимально интенсивном режиме, в отдельные момент вовсе начала подвергаться…

Подробнее

Не работает электронный актуатор турбины? Нужен ремонт!

Почему нужно обращаться в специализированный ремонтный сервис Ремонт электронного актуатора в условиях гаража или даже стандартного автосервиса невозможен. Дело в том, что там есть немало составляющих, которые надо обязательно учесть. Чтобы понять их, надо разобраться, что тут такого сложного. Сам актуатор должен направлять поток газов в стороне от турбинного колеса. При очень напряженной работе двигателя…

Подробнее

Особенности настройки актуатора турбины

Особенности настройки актуатора турбины Специалисты сервисного центра «ТУРБОЦЕНТР» часто сталкиваются с вопросами со стороны автолюбителей о том, что такое актуатор турбины современного автомобиля, какие функции он выполняет и чем отличается ремонт электронного актуатора турбины (турбокомпрессора) от ремонта вакуумного актуатора турбины, а также о том, в чем состоят особенности их настройки. Виды актуаторов турбин современного автомобиля…

Подробнее

Актуатор турбины: виды и функционал

Актуатор турбины: виды и функционал В среде автолюбителей часто возникают вопросы к специалистам сервисного центра «ТУРБОЦЕНТР» по работе тех или иных узлов и агрегатов автомобиля. Один из наиболее сложных агрегатов — это турбокомпрессор. Давайте разберемся с тем, что такое актуатор турбокомпрессора, поговорим о видах актуаторов и о проблемах, которые могут поджидать автолюбителя при неправильной работе…

Подробнее

Актуатор турбины: насколько эффективен ваш двигатель?

Актуатор турбины: насколько эффективен ваш двигатель? Без вакуумного регулятора давления ваш двигатель выдавал бы 50%-60% мощности – в лучшем случае. Этот прибор находится в системе турбины – устанавливается перед ней, прямо на коллекторе. Его цель – регулировать давление выхлопных газов и открывать доступ кислороду в движок. О ремонте электронного актуатора турбины (турбокомпрессора) и принципах его…

Подробнее